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　　成都商報記者 楊舸
　　Uber
　　Uber是一款全球流行的打車軟件，也是美國硅谷一家科技公司的名稱。目前，Uber已在全球52個國家和地區的250多個城市發展業務，其中包括上海、北京、廣州、深圳、杭州、成都、武漢等7個國內城市。
　　作為一家國際公司，Uber強調自己和國內同類公司的不同之處在於，用戶在出國旅游時，同樣可以使用Uber來叫車。
　　據媒體報道，2014年9月份，Uber的估值已經達到170億美元。從市值上看，Uber 已經是一家大公司，但從Uber要做的事情上看，Uber還是一家小公司。
　　昨日，百度與Uber在北京舉行戰略合作及投資協議簽署儀式。作為全球商務打車應用軟件的鼻祖，Uber昨日宣佈接受百度的戰略投資，雙方達成全球範圍內的戰略合作伙伴關係。
　　至此，繼阿裡巴巴攜手快的、騰訊聯合滴滴之後，百度成為“BAT”這三大國內互聯網巨頭中最後一個進軍商務打車應用軟件的成員。又一場在打車軟件市場的“燒錢大戰”，目前看來已經不可避免。打車一族們，你準備好了嗎？
　　百度地圖提升Uber用戶體驗
　　據百度方面昨日透露，今後百度和Uber將在技術創新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務三個方面展開合作。
　　公開資料顯示，百度目前已在東南亞、中東和北非、拉丁美洲等地區開展業務。而創辦於2009年的Uber是目前硅谷估值最高的創業型公司，已在全球52個國家和地區的250多個城市發展業務。今年2月份，U-ber正式入華，主打經濟優質的用車服務，目前業務已拓展到北京、上海、成都、廣州和深圳等城市。
　　對於Uber而言，合作意味著Uber有望將百度領先的多媒體交互、大數據和人工智能技術融入產品與服務，迅速擴大新興市場的市場份額；百度將利用Uber豐富的用戶資源和線下服務能力，加速其移動業務的全球佈局。
　　百度創始人兼CEO李彥宏昨日罕見地出席在類似的發佈會現場。但百度和Uber都沒有公開此次投資的具體數額。
　　在Uber創始人兼CEO卡蘭尼克看來，百度地圖能夠能夠提升Uber用戶的使用體驗———這正是目前Uber在國內推廣過程中最大的硬傷。
　　據此前記者的使用體驗，Uber的支付依靠綁定信用卡完成。對於百度錢包是否會嵌入Uber支付中。李彥宏表示，百度地圖是最主要的契合點，但因為用車服務涉及到付費，那麼就會通過百度錢包。
　　燒錢大戰或上演“三國殺”
　　隨著Uber與百度的聯手，年底燃起的商務打車應用軟件燒錢大戰或將上演三國殺。目前O2O各領域發展的早期階段都幾乎無一例外地依靠燒錢搶地盤、搶用戶、搶數據。
　　對於百度投資Uber的原因，易觀商業解決方案副總裁田崢認為，根本原因就是佈局O2O。百度在O2O方面落後太多，騰訊投資滴滴，阿裡投資快的，滴滴給騰訊最大的戰略價值就是推廣用戶開通微信錢包，這也再次驗證了打車軟件是佈局O2O的最重要工具之一。O2O最關鍵的是線下人員的流動，人、貨、錢、場———是O2O最主要的四要素，這四個要素打車軟件都能解決，未來打車軟件也能搞定“順帶物流”。所以百度現在必須要找一家企業合作來佈局O2O，只能選擇Uber。
　　7月份，快的打車將業務從出租車擴展到了約租車，開發出了針對於中高端人群的叫車應用一號專車；滴滴打車也快速跟進，8月份推出滴滴專車。兩個打車軟件之爭的背後其實是騰訊和阿裡兩大巨頭之爭。百度加入，另一場專車的燒錢大戰或許又將開始。
　　12月初，滴滴獲得了新一輪超過7億美金的融資；與此同時，快的方面C輪融資也即將完成，資金額度也在數億美元級別。除了對用戶的補貼之外，滴滴專車和一號專車在司機方面也有大量的支出。
　　據記者瞭解，一號專車除了紅包優惠券補貼之外，還推出了更加砸錢的“千人體驗團”。從2014年12月1日到2015年11月30日，一號專車每月會招募1000名用戶進體驗，而這些用戶都會得到500元的體驗卡。也就是說在近一年的時間里，一號專車光在用戶這一端就要花掉六百萬元，還不算其他的一些補貼。
　　為了讓用戶享受其引以為傲的優質Uber服務，同時在移動支付的這場大戰中有可以力拼的入口，相信百度錢包未來的補貼燒錢亦不會手軟。　　（原標題：百度牽手Uber 打車軟件再燃燒錢大戰？）